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ESP系统工作原理及检修

字体：小中大|打印编辑：master发布时间：2022-3-2908:15查看次数：554次

关键词：ESP

文以别克荣御R（OYAUM）为例，介绍ESP的作用、部件组成、电路，

图、工作原理在（不同情况下的控制过程）及维修等。

别克荣御电子制动系统组成

ESP是在原有防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）和牵引力

控制（TCS）的基础上发展起来的，别克荣御的制动系统具有上述所有功能＜：该

电子制动系统由电子控制单元E（CU）、液压调节器总成、车轮速度传感器、

方向盘转角传感器、横向偏摆率传感器、车轮速度传感器脉冲环以及ESP

控制开关等部件组成，其中电子控制单元与液压调节器是•体。其系统组成见图

L电路见图2。

图1别克荣御电子制动系统的组成1■前轮速度

传感器；2-前轮速度传感器引线；3-电子控制单元E（CU）；4-

液压调节器总成；5-方向盘转角传感器；横向偏摆率传感器；7-后轮速度传感器

脉冲环；8-后轮速度传感器

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图2电子制动系统电路

1.电子控制单元（ECU）

电子控制单元如图3所示，其插头端子视图见图4,各端子的作用见表1°

电子控制单元是ABS-TCS/ESP系统的控制中心，它与液压调节器集成在一起

组成一个总成。电子控制单元持续监测并判断的输入信号有：蓄电池电压、车轮

速度、方向盘转角、横向偏摆率以及点火开关接通、停车灯开关、串行数据通信

电路等信号。根据所接收的输入信号，电子控制单元将向液压调节器、发动机控

制模块、组合仪表和串行数据通信电路等发送输出控制信号

表1电子控制单元（KU）