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NB/SH/T6096-2025《B24重质船用燃料油》标准发展与应用研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentandApplicationofStandardNB/SH/T6096-2025“B24HeavyMarineFuelOil”

摘要：

在全球航运业面临日益严峻的环保法规（如国际海事组织IMO的“限硫令”）和能源转型压力的背景下，开发与应用新型、清洁、高效的船用燃料已成为行业可持续发展的关键。NB/SH/T6096-2025《B24重质船用燃料油》国家能源行业标准的制定与发布，正是响应这一趋势的重要技术举措。本标准首次在国内对生物柴油（以脂肪酸甲酯FAME为主要成分）与重质船用燃料油（如船用残渣燃料油）按24%（体积分数）比例调合而成的B24燃料，进行了全面、系统的技术规范。报告详细阐述了该标准制定的背景与必要性，深入解读了标准的核心技术内容，包括产品分类、技术要求（如密度、粘度、硫含量、十六烷指数、氧化安定性、微生物污染控制等关键指标）、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存要求。本标准的实施，为B24重质船用燃料油的生产、检验、贸易和使用提供了统一、权威的技术依据，将有效推动生物质能在航运领域的规模化应用，助力船舶减少温室气体和硫氧化物排放，对于保障我国能源安全、落实“双碳”战略目标具有重要的现实意义和前瞻性价值。

关键词：

B24重质船用燃料油；生物柴油；船用燃料；标准制定；技术规范；减排；能源转型

Keywords:B24HeavyMarineFuelOil;Biodiesel(FAME);MarineFuel;StandardDevelopment;TechnicalSpecification;EmissionReduction;EnergyTransition

正文

一、标准制定背景与必要性

航运业是全球贸易的支柱，但其高度依赖化石燃料，也是温室气体和大气污染物排放的重要来源。为应对气候变化和海洋环境保护，国际海事组织（IMO）相继实施了全球海域船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的“限硫令”（2020年生效），并提出了到2050年左右实现国际航运温室气体净零排放的宏伟战略。在此背景下，全球航运业积极探索液化天然气（LNG）、甲醇、氨、氢以及生物燃料等多种替代能源解决方案。

其中，生物燃料，特别是由动植物油脂等可再生原料制成的脂肪酸甲酯（FAME），因其与现有石油基燃料基础设施兼容性好、可实现“即用即混”（Drop-in）、碳减排效益显著（在全生命周期内可大幅减少二氧化碳排放）等优点，被视为中短期内实现航运减排最具可行性的路径之一。将生物柴油（FAME）与传统的重质船用燃料油进行调合，形成如B24（即含24%体积分数FAME的调合燃料）等产品，可以在不改动现有船舶发动机和供油系统的情况下，直接降低硫氧化物、颗粒物及净碳排放。

然而，在NB/SH/T6096-2025标准发布之前，我国缺乏针对此类特定比例生物质调合船用燃料油的统一国家或行业标准。市场的无序发展可能导致产品质量参差不齐，引发船舶发动机腐蚀、过滤器堵塞、微生物滋生、储存安定性差等一系列潜在问题，严重威胁船舶航行安全和发动机寿命，也阻碍了生物燃料在航运业的健康、规模化推广。因此，制定一项科学、严谨、可操作的B24重质船用燃料油产品标准，规范其生产、检验和流通环节，已成为行业发展的迫切需求。NB/SH/T6096-2025标准的应运而生，填补了国内该领域的技术标准空白，为产业链上下游提供了明确的技术指引。

二、标准核心技术内容解读

NB/SH/T6096-2025标准全文共分为多个章节，对B24重质船用燃料油的各个方面作出了详细规定，其核心内容主要体现在以下几个方面：

1.产品分类与代号：标准明确了B24重质船用燃料油的定义，即由符合GB/T20828要求的脂肪酸甲酯（FAME）与重质船用燃料油调合而成，其中FAME的体积分数为24%。标准可能依据调合基础油的不同或关键性能指标，对产品进行进一步细分和代号规定，确保产品标识清晰、唯一。

2.技术要求与指标：这是标准的核心部分，规定了一系列确保燃料安全性、适用性和环保性的关键指标。主要包括：

*物理性质：如密度（15℃）、运动粘度（50℃），这些指标直接影响燃料的喷射、雾化和燃烧效率。

*环保与燃烧性能：硫含量是重中之重，必须满足IMO全球限硫0.50%的要求，并可能设定更严格的内控指标。十六烷指数反映了燃料的着火性能，对发动机的启动和平稳运行至关重要。

*安定性与兼容性：氧化安定性是衡量生物质调合燃料在储存中抵抗变质能力的关键指标