清华社课件运输管理第7章 综合运输.pptVIP

五、多式联运的特点（一）多式联运的优点1.责任统一，手续简便。2.减少了中间环节，缩短了货运时间，降低了货损货差，提高了货运质量。3.降低运输成本，节省运杂费用，有利贸易开展。4.实现“门到门”运输的有效途径。*（二）多式联运的缺点1.运输计划复杂2.运输风险增加3.运输协调难度大为了克服上述不足之处，相关部门和组织需要推进标准化建设，研究制定相关法规，强化不同运输方式间法规制度的相互衔接与协调，统一各种运输方式的规则和标准。*第三节多式联运的组织

与运作主要内容多式联运的业务流程多式联运的组织方式多式联运费用多式联运单据*一、多式联运的业务流程（一）接受托运申请，订立多式联运合同（二）集装箱的发放、提取及运送（三）出口报关（四）货物装箱及接收货物（五）订舱及安排货物运送（六）办理保险（七）签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输（八）运输过程中的海关业务（九）货物交付（十）货运事故处理*二、多式联运的组织方式（一）协作式多式联运1.定义协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物地点的运输方式。2.分类1）法定多式联运法定多式联运是指不同运输方式运输企业之间根据国家运输主管部门颁布的规章开展的多式联运。*2）协议多式联运协议多式联运是指运输企业之间根据商定的协议开展的多式联运。（二）衔接式多式联运衔接式多式联运是指由一个多式联运企业综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输方式。*三、多式联运费用（一）多式联运费用的构成多式联运费用主要包括运费、杂费、中转费和服务费。1.运费多式联运经营人向货主核收的运输费用包括：1）发运地区（城市）内的短途运输运费（接取费）；2）发运地与到达地之间的干线运输费用；3）到达地区（城市）内的短途运输运费（送达费）。*2.杂费1）装卸费：分为铁路装卸费、水路装卸费、公路装卸费、航空装卸费等，各种运输工具有不同的费率规定。2）换装包干费：是多式联运货物在港、站发生的运杂费用。3）货物港务费：进口（进港）和出口（出港）分别征收一次港务费。4）货物保管费：分为港口货物保管费、铁路车站货物保管费和中转货物在流转性库场保管费，并有各自不同的计费规定。*3.中转费中转费主要包括在中转站、场的装卸费、仓储费、接驳费(或市内汽车短途转运费)、包装整理费等。4.服务费服务费是指多式联运经营人在集中办理运输业务时支付的劳务费用。*（二）多式联运费用的计算方式1.按单一运费制计算运费单一运费制是指货物从托运到交付，所有运输区段均按照一个相同的运费率计算全程运费。2.按分段运费制计算运费分段运费制是按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运、陆运(铁路、汽车)、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费，由多式联运经营人向货主一次计收。3.混合计算运费即预付运费与到付运费相结合的办法。*（三）多式联运费用的核收方式1.到付：即由收货人在收货地向多式联运到达区段的承运人支付一切运输费用。2.发付：即由发货人在发货地向多式联运经营人或多式联运发运区段的承运人支付一切运输费用。3.分付：即由发货人在发货地向多式联运发运区段的承运人支付发货地发生的杂费和运费；由收货人在收货地向多式联运到达区段的承运人支付到达地发生的费用。*四、多式联运单据（一）多式联运单据的定义多式联运单据是指证明多式联运合同成立及证明多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。（二）多式联运单据的分类1.可转让的多式联运单据：这种单据允许在多式联运过程中被转让给第三方，使得货物在不同国家之间通过多种运输方式进行运输时，单据可以随着货物的转移而转让。*2.不可转让的多式联运单据：不可转让的多式联运单据不能在多式联运过程中被转让给第三方，货物的所有权或运输责任不随单据的转让而改变。（三）多式联运单据的功能1.多式联运单据是运输合同的证明2.多式联运单据可以作为货物收据3.多式联运单据是交付货物的依据*（四）多式联运单据的内容1.货物的详细描述：包括货物的名称、种类、件数、重量、尺寸、外表状况、包装形式等。2.集装箱信息：包括集装箱箱号、箱型、数量、封志号。3.多式联运经营人信息：包括多式联运经营人名称和主要营业所。4.托运人信息：包括托运人名称。5.收货人信息：包括多式联运单据标