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电缆敷设及桥架安装技术交底

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本交底适用于××市轨道交通4号线一期机电安装工程全线（含车站、区间、车辆段、停车场）0.6/1kV低压动力电缆、控制电缆、弱电系统电缆的敷设及桥架安装作业。

1.2编制依据

（1）GB503032015《建筑电气工程施工质量验收规范》

（2）GB500542011《低压配电设计规范》

（3）GB/T192152003《电缆桥架》

（4）GB501682018《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》

（5）GB512492017《地铁设计规范》

（6）××市轨道交通集团《机电安装标准化图集（2022版）》

（7）××设计院J版施工图纸、设计变更及图纸会审记录

（8）项目部《危险源辨识与风险分级管控清单（202305版）》

（9）项目部《触电、火灾、高处坠落专项应急预案》

2作业前准备

2.1技术准备

（1）图纸会审：由项目总工组织，电气、结构、装修、BIM四方参加，形成《图纸会审记录表》，对桥架路径与风管、水管、消防管碰撞点逐条标注，并在综合支吊架模型中完成碰撞消解。

（2）电缆选型复核：依据《电缆截面计算书》复核每回路电缆规格、芯数、阻燃等级，发现设计裕量＜5%的回路，书面报监理、设计确认。

（3）建立《电缆敷设数据库》：采用Excel+Access双平台，字段包含回路编号、起点、终点、电缆型号、长度、敷设方式、桥架断面利用率、责任人、完成日期，现场扫码录入，实时更新。

（4）技术交底三级签字：项目总工→专业工程师→班组长→作业人员，留存影像记录，未签字严禁上岗。

2.2材料准备

（1）电缆：随车附带出厂合格证、3C认证、阻燃/耐火检测报告；到场后按《见证取样计划》现场取样送××市质检中心，检测合格后方可使用。

（2）桥架：采用热镀锌钢板，板厚按宽度执行：100mm以下≥1.2mm，100～300mm≥1.5mm，300～500mm≥2.0mm；附镀锌层厚度检测报告（≥65μm）。

（3）支吊架：采用Q235B热镀锌成品，槽钢规格≥41×41×2.5mm，配套防松螺母、扩底锚栓M10×100mm，拉拔试验值≥1.2kN。

（4）辅材：防火封堵采用3MCP25型防火泥+防火板，耐火极限≥2h；标识采用PET耐刮户外标签，字体高度≥3mm，含回路号、规格、起止位置二维码。

2.3机具准备

（1）敷设机具：8t吊车1台、履带式电缆输送机3台（最大牵引力8kN）、15kN履带牵引机1台、电缆放线架（承重≥5t）2套、滑轮转角滚轮20组。

（2）检测仪器：Fluke16252接地电阻测试仪、MeggerMIT1025绝缘电阻测试仪（10kV档）、FLIRE8XT红外热像仪。

（3）安全器具：三级配电箱（带30mA漏电保护器）、安全绳（Φ16mm丙纶，破断力≥30kN）、自锁速差器（5m）。

2.4作业环境确认

（1）桥架路径上土建粉刷完成，顶板无渗漏，地面无积水；如存在交叉作业，由项目部签发《交叉作业许可证》，明确隔离区及上方挡水措施。

（2）夜间作业照度≥50lx，采用36VLED行灯，电缆盘处增设防爆照明。

（3）区间作业前由安全员检测氧气浓度≥19.5%、可燃气体浓度＜0.5%LEL，合格后方可进入。

3电缆敷设流程与工艺要点

3.1敷设方式选择

（1）车站设备区：采用梯形桥架明敷，桥架内横隔板间距≤600mm，控制电缆与动力电缆分侧布置，隔板高度≥50mm。

（2）区间隧道：采用隧道顶部“Ω”型镀锌支架+钢丝网敷设，支架间距≤800mm，电缆层间净距≥150mm，最下层电缆距疏散平台≥200mm。

（3）穿管段：采用低烟无卤涂塑钢管SC100，内径利用率≤50%，弯曲半径≥10D，管口采用3M2228橡胶带+防火泥双道封堵。

3.2牵引力与侧压力计算

（1）最大牵引力Tmax=k×σ×S，其中k=0.16（铜芯），σ=60MPa（XLPE绝缘），S为截面mm2；以3×240mm2为例，Tmax=0.16×60×240=2304N，现场设定牵引机限值2.0kN。

（2）侧压力P=T/R，R为滚轮半径，要求P≤3kN/m；当R=0.2m时，T≤600N，若超过则增设转角滑轮组。

3.3敷设步骤

步骤1电缆盘就位

采用8t吊车将电缆盘吊至放线架，盘轴与水平面夹角≤15°，制动器可靠；盘边缘距通道边≥1m，设置红白反光警戒柱。

步骤2牵引头制作

剥除