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低热值气体燃料在发动机中的燃烧性能及优化策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源需求持续攀升以及环境问题日益严峻的大背景下，能源领域正面临着前所未有的挑战。国际能源署（IEA）发布的《2025年电力市场年中更新报告》指出，尽管经济承压，但到2026年全球电力需求仍将保持强劲增长，2025年增长3.3%，2026年增长3.7%，远高于2015-2023年间2.6%的平均增速。从区域看，亚洲新兴经济体是需求增长的主力，2025年和2026年中国与印度将贡献全球电力消费增长的60%。

与此同时，传统化石能源的大量消耗带来了严重的环境问题。煤炭作为全球重要的电力来源之一，其燃烧排放的二氧化碳等温室气体，对全球气候变化产生了深远影响。据相关研究表明，电力行业的二氧化碳排放量在过去长期处于增长态势，给生态环境带来了巨大压力。而可再生能源的发展虽然迅速，但在能源供应结构中，仍难以在短期内完全替代传统化石能源。

在这样的能源与环境双重压力下，开发低热值气体燃料作为新型能源具有重要的战略意义。低热值气体燃料来源广泛，如工业生产过程中产生的高炉煤气、炼油伴生气、瓦斯气，以及生物质热解气化气等。这些低热值能源资源的有效利用，不仅能够提高能源利用效率，还能减少废弃物和垃圾对环境的污染，降低温室气体排放。

以我国为例，我国是世界上最大的煤炭生产和一次能源消