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公共交通设施设计与维护规范（标准版）

1.第一章总则

1.1适用范围

1.2规范依据

1.3设计原则

1.4维护职责

2.第二章设计规范

2.1交通流量分析

2.2线路规划与布局

2.3交通节点设计

2.4无障碍设施配置

3.第三章维护管理规范

3.1日常维护要求

3.2设施检查与检测

3.3设施更新与改造

3.4系统运行监控

4.第四章交通安全与应急管理

4.1交通安全措施

4.2紧急情况处置

4.3应急预案制定

5.第五章设施运行与调度

5.1运行时间与班次安排

5.2车辆与设备管理

5.3运行调度系统

6.第六章信息管理与数据记录

6.1信息采集与传输

6.2数据分析与应用

6.3信息更新与维护

7.第七章安全与环保要求

7.1安全防护措施

7.2环保设施配置

7.3环境影响评估

8.第八章附则

8.1规范解释

8.2修订与废止

8.3附录与参考文献

第1章总则

1.1适用范围

本标准适用于城市公共交通系统中各类公共交通设施的设计、施工、验收、运行及维护管理。适用于地铁、轻轨、公交专用道、公交站台、轨道交通站厅、换乘枢纽、公交首末站等公共交通设施。

本标准适用于公共交通设施的规划、设计、施工、验收、运行、维护及报废全过程。本标准适用于各类公共交通设施的建设、运营及管理单位，包括政府相关部门、公共交通企业及专业维护单位。本标准适用于公共交通设施在正常使用条件下，确保其安全、舒适、便捷、环保和可持续运行的要求。

1.2规范依据

本标准依据《城市公共交通设施设计规范》（CJJ138-2016）及相关国家标准、行业标准制定。本标准依据《城市轨道交通设计规范》（GB50157-2013）及《城市轨道交通运营规范》（GB50157-2013）等规范编制。

本标准依据《城市公共设施无障碍设计规范》（GB50763-2012）及《无障碍环境建设指南》（GB/T39504-2020）等相关规范。本标准参考了国内外公共交通设施设计与维护的实践经验，结合我国城市交通发展现状制定。本标准结合了《城市公共交通设施运行评价规范》（CJJ/T211-2018）及《公共交通设施维护技术规范》（CJJ/T212-2018）等技术文件。

1.3设计原则

设计应遵循安全、舒适、便捷、节能、环保、可持续等原则。设计应满足乘客通行、换乘、候车、信息获取等基本需求，确保设施的可达性与使用效率。

设计应结合城市交通规划，合理布局，避免重复建设，提高土地利用效率。设计应注重无障碍设计，满足残疾人、老年人及特殊群体的出行需求。设计应采用先进的技术手段，如智能调度、自动扶梯、无障碍通道等，提升设施智能化水平。

1.4维护职责

维护职责应明确各级单位的职责分工，包括设计单位、施工单位、运营单位及维护单位。设计单位应负责设施的前期设计，确保符合规范要求，并提供技术指导。

施工单位应按照设计文件和规范要求进行施工，确保工程质量与安全。运营单位应负责设施的日常运行管理，包括设备维护、故障处理及服务质量监督。维护单位应定期开展设施检查、保养和维修，确保设施处于良好运行状态。

第2章设计规范

2.1交通流量分析

交通流量分析应基于历史数据与实时监测系统，采用通行能力模型（如通行能力公式）计算高峰时段的车流密度，确保线路设计符合交通流理论。采用排队理论（QueuingTheory）分析车辆在交叉口或路段的排队状态，预测拥堵发生概率及持续时间，为信号控制提供依据。

根据《城市公共交通系统设计规范》（CJJ/T224-2018）要求，应结合GIS（地理信息系统）与交通仿真软件（如TransCAD或VISSIM）进行多情景模拟，优化线路布局与信号配时。需考虑不同出行方式（如步行、自行车、机动车）的混合交通流，确保各方向车流的协调性与安全性。建议采用基于时间的交通流模型（如HCM2012）进行预测，确保设计参数与实际运行情况相符。

2.2线路规划与布局

线路规划应遵循“以需求为导向”的原则，结合城市功能分区与人口分布，合理设置换乘站点与换乘方式（如同台换乘、跨线换乘）。线路应避开城市主干道与高密度区域，减少对现有交通系统的干扰，同时保证线路的可达性与服务半径。

采用“线网密度”与“线网宽度”指标，确保线路布局紧凑高效，避免重复建设与资源浪费。线路应与轨道交通、公交线路形成互补，通过换乘站实现多模式交通的无缝衔接。根据《城市公共交通系统规划规范》（CJJ/T225-20