桥梁球型支座表面织构优化设计研究.pdfVIP

摘要

桥梁球型支座作为桥梁结构中关键的传力与减隔震装置，其摩擦学行为直接

影响结构的服役性能与全寿命周期可靠性。工程实践表明，在长期交变荷载作用

下，球型支座界面因摩擦副的渐进性磨损会引发接触特性退化，导致支座滑移失

效、转动卡滞等重大安全隐患。针对上述界面磨损致灾机理，本研究以单向活动

球型支座为研究对象，通过球面滑板表面织构化技术，系统构建了球冠、椭球冠、

树蛙、草唇和猪笼草五类典型表面织构模型。基于界面宏-微观耦合作用机制的理

论解析，开展了表面织构几何参数的多目标优化设计研究，具体研究内容如下：

（1）基于JFO空化边界条件的Reynolds方程，建立流体动压润滑模型求解计

算方法。在此基础上，开展了五类典型表面织构的几何参数对桥梁球型支座摩擦

学性能的影响研究。结果显示：在流体动压润滑状态下，采用树蛙织构的桥梁球

型支座的承载力为29.67N，高于其它支座表面织构；采用草唇织构的桥梁球型支

座的摩擦力为1.26N，低于其它表面织构支座，摩擦系数为0.1204，优于其它表面

织构支座。

（2）基于Winkler弹性基础模型，考虑润滑膜压力与球面滑板表面弹性变形

之间的耦合作用，建立了弹性流体动压润滑模型求解计算方法。在此基础上