汽车充电站一体化电能分配与监护系统研究.pdfVIP

摘要

因电力系统成本及输出功率的限制，单个服务区安装的大功率直流充电桩的数

量往往被限制在10个以内，再加上交流充电桩，一个充电站点的额定输出功率往

往大于3000KW，站内380V工频主回路的峰值电流可高达7.89KA以上，如此大的

电流，普通的电力配件是很难满足需求的。另一方面随着电动汽车使用需求的发展，

单个服务区同时待充的大功率电动汽车的数量会超过10辆。

鉴于此，本论文提出一种汽车充电站一体化电能分配与监护装置。技术核心是

组件为CANOpen和Modbus两个局域网，两个局域网协调交换数据实现站内能量

的分配管理与远程数据监控。两个局域网的核心主站控制器采用运行稳定性极高的

西门子1200PLC，PLC配装CMCANOpen模块021620-B作为CANOpen局域网的

主站，充电桩内嵌STM32F407控制器为CANOpen局域网的从节点。PLC配装CM

1241485模块作为Modbus局域网的主站，物联网关V-BOXE-4G和电力主回路功

率检测系统控制器STM32F103C8T6为局域网的1号和2号从站。采用本技术可以

实现将大功率直流充电桩的数量扩展到32或48台。

当大功率直流充电