基于行车舒适性的沥青路面平整度衰变模型与养护决策_2026年3月.docxVIP

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基于行车舒适性的沥青路面平整度衰变模型与养护决策

第一章实践问题识别与需求分析

1.1现实问题背景与紧迫性分析

1.1.1行业现状与问题表现

在我国公路交通网络高速发展的背景下，沥青路面作为高等级公路的主要结构形式，其服役性能直接关系到交通运输的效率与安全。当前，随着公路网逐步进入“建养并重”的关键时期，大量早期修建的沥青路面正面临严峻的性能衰变挑战，其中路面平整度的恶化已成为最为突出的共性问题。平整度不仅是衡量路面行驶质量的核心指标，更是直接反映行车舒适性与安全性的关键参数。在实际工程实践中，由于重载交通的反复作用、自然环境侵蚀以及养护措施的滞后，许多运营多年的沥青路面出现了不同程度的波浪、车辙、坑槽与接缝不平整现象，导致路面国际平整度指数（IRI）持续攀升。这种状况不仅显著降低了道路使用者的驾驶舒适感，还加剧了车辆损耗与燃油消耗，引发了广泛的社会关注。特别是在经济发达地区与交通繁忙干线，路面平整度衰变速度明显加快，部分路段甚至在通车后短时间内便出现严重的平整度超标问题，暴露出当前路面设计、施工与养护管理之间的脱节。

平整度衰变问题的波及范围极广，其影响已渗透至道路运营管理的各个层面。从道路使用者的角度来看，路面不平整直接导致行车颠簸、噪音增大，严重影响了驾驶体验与乘客舒适度，长期行驶此类路段甚至可能引发车辆悬挂系统损坏，增加交通事故风险。