毕业答辩-FSAE方程式赛车碳纤维车身与后尾翼设计与空气动力学分析.ppt

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FSAE方程式赛车碳纤维车身与后尾翼设计与空气动力学分析姓名:指导老师:车身设计要求车身123空气动力学外形设计轻量化FSAE赛车车身结构车身轻量化的途径新材料应用结构性优化新工艺实施集成化设计为何采用碳纤维材料?材料密度(ρ)抗拉强度(σ)拉伸模量(E)比强度(σ/ρ)比模量(E/ρ)高模碳纤维1.7400024024140高强钢7.8340~21002080.04~0.2727高强铝合金2.7144~650690.05~0.2326E-玻璃纤维2.543100~380072.5~75.512.6~

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