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外卖骑手的劳动合同签订率

一、引言：新业态下的权益保障之问

在城市的大街小巷，身着各色制服的外卖骑手穿梭于楼宇之间，用“最后一公里”的配送服务支撑起庞大的线上消费市场。根据相关统计，我国外卖行业从业人员已超过千万，成为数字经济时代新就业形态的典型代表（中国劳动和社会保障科学研究院，202X）。然而，与行业规模快速扩张形成鲜明对比的是，外卖骑手群体的劳动合同签订率长期处于低位，这一现象不仅关乎劳动者基本权益保障，更折射出数字经济时代劳动法律制度与新型用工模式之间的深层矛盾。

劳动合同作为明确劳动关系双方权利义务的法律载体，是劳动者获得工资支付、社会保险、工伤赔偿等权益的基础。对外卖骑手而言，劳动合同签订率低意味着他们可能面临“有劳动无保障”的风险——一旦发生工伤或纠纷，往往因缺乏劳动关系证明而难以维权。本文将围绕外卖骑手劳动合同签订率这一核心问题，从现状描述、影响因素、法律困境及改善路径等维度展开系统分析，以期为推动新就业形态劳动者权益保障提供参考。

二、现状扫描：低签订率背后的群体分化

（一）整体签订率：普遍低于传统行业水平

近年来，多项针对外卖骑手的实证调查显示，劳动合同签订率远低于传统制造业或服务业劳动者。中国劳动关系学院对全国主要外卖平台骑手的抽样调查（202X）显示，仅约15%的骑手与平台或相关企业签订了正式的劳动合同；另有30%左右的骑手签订了“合作协议”“服务协议”等非