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喷射混凝土加固改造施工方案

第一章项目概况与加固必要性

1.1结构现状

某市轨道交通3号线朝阳桥站—解放路站区间隧道，1998年竣工，全长1.38km，采用矿山法施工，二次衬砌为C25素混凝土，厚度300mm。2022年第三方检测报告显示：

（1）K0+310～K0+480段拱顶出现环向裂缝47条，最大宽度0.68mm，深度42mm；

（2）K0+650～K0+720段边墙存在3处渗水点，流量0.9L/min；

（3）K0+850处衬砌背后存在0.8m×1.2m空洞，雷达波速2.1km/s，判定为松散回填。

1.2加固目标

（1）恢复衬砌承载力至原设计安全系数2.1以上；

（2）裂缝渗水等级由“严重”降至“轻微”（GB/T504762019表5.2.3）；

（3）运营期间不得限速、不得中断行车，施工窗口仅01:00—04:30；

（4）加固后50年免维护。

1.3方案比选

比选钢套筒内衬、碳纤维布、喷射混凝土+锚杆三种方案，从“力学提升率/造价/工期/运营影响”四维加权，喷射混凝土+锚杆组合以0.87综合得分最优，确定为本项目唯一实施方案。

第二章设计原则与参数

2.1设计依据

（1）《混凝土结构加固设计规范》GB503672019；

（2）《