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中国中铁实用技术成果汇编

路面铺装层整幅机械化快速施工技术

1.前言

近年来，随着我国“交通强国”战略的实施，交通建设迅速发展，公路、桥梁、

地下工程隧道的数量飞速增加。铺装层作为行车体系中的一个重要组成部分，他覆盖

底板全断面设置，中间并设置钢筋网片。其作用一是分散路面集中荷载，作用二是作

为路面调平层。它既是隧道底板的保护层又是路面结构的共同受力层，兼具保护隧道

底板、又防止渗漏水对沥青路面的破坏作用。这对铺装层的强度、不透水性、平整性、

防开裂性具备严格要求。

在路面铺装层施工中，因其断面宽度过宽（三车道+应急车道共14.9m）、超厚非

等截面断面（2%横坡，最厚达43.9cm，最薄达14.1cm）、钢筋网片定位（距顶面7cm）、

施工空间受限（隧道净空7.25-8.25m）等因素，难以实现大程度机械化、流水组织施

工及铺装层整幅一次浇筑成型。

现行的滑膜摊铺技术及三辊轴整平施工工艺适用性不强，且机械化程度不高。而

传统的施工方法主要是采用人工植架立筋并铺设钢筋网片、地泵输送布料、人工分幅

浇筑并振捣混凝土，不仅工序繁杂、劳动强度高、施工效率低、且钢筋辅材消耗大；

同时机械化程度低，受人为因素制约