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高铁接触网PW线简单案例分析及优化方案

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TOC\o1-3\h\u17645高铁接触网PW线简单案例分析及优化方案 1

129271.1PW线故障案例分析 1

136881.2PW技术方案优化 3

1.1PW线故障案例分析

高铁接触网PW线故障影响高铁运输秩序,危及供电安全。

(1)2015年某月,京广高铁某站164*支柱处,接触网PW线断线后搭接在2道与4道间的股道电连接上，中断供电107min,大量列车晚点。

断线位置为164#支柱PW线固定点处,断口呈圆锥形,有明显烧伤痕迹,PW线底座固定线夹烧融。该站164*、162#、156、152”的4根H型钢柱上的PW线采用悬垂线夹与支柱非绝缘设置,而站场内148*往北方向的PW线与支柱采用绝缘设置,164往南方向169#、172*支柱的PW线与支柱也采用绝缘设置,形成特殊的绝缘―非绝缘―绝缘结构形式。检查发现该站163#支柱的PW线与线夹也有烧融痕迹。后续排查发现47处连接方式存在问题,部分处所已存在线索烧伤情况。164*接触网支柱底部连有PW线回所电缆，且距离所亭最近,分担大部分回流(查阅2015-9-2311:27的电流记录,通过164fPW线回流电流达970A,通过148*的轨回流为449A),导致PW线在安装支座内发热融断。

图3-1断脱的PW线

(2)2016年4月某