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(整理)高铁路基边坡防护工程施工方案

第一章工程概况与防护目标

1.1线路位置

本段高铁路基位于DK43+820—DK46+350，全长2.53km，最大填高18.4m，最大挖深22.7m，穿越丘陵夹谷地貌，地层自上而下为：①0.3～0.8m耕植土；②2～12m粉质黏土（σ0=160kPa）；③4～18m强—中风化砂岩（σ0=450kPa）。地下水埋深4～11m，雨季水位抬升2～3m。

1.2气候与灾害

属亚热带季风气候，年均降雨量1480mm，4—9月占75%，小时最大暴雨强度78mm；历年最大连续干旱21d。台风风速31m/s，地震基本烈度Ⅵ度。

1.3防护等级

依据《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）第12.3条，本段边坡安全等级为Ⅰ级，稳定系数Fs≥1.35；抗震设防烈度Ⅶ度；生态恢复覆盖率≥95%。

1.4防护目标

（1）工后沉降≤15mm/年，差异沉降≤1‰；（2）边坡整体稳定系数≥1.35；（3）降雨100mm/d无冲刷沟；（4）植被成活率≥98%，三年保存率≥95%；（5）施工期零死亡、零重伤，环境投诉为零。

第二章设计原则与依据

2.1设计原则

“安全优先、绿色耐久、经济合理、施工便捷、管养合一”。

2.2主要规范

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》