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基于V2G的能量管理系统设计

摘要

随着大规模的电动汽车接入电网，其在无序充电的引导下会增大电网负荷的峰谷差、并且还会导致电网负荷“峰上加峰”，这严重影响电网的安全运行。因此设计有序充放电控制策略并在此策略下合理调度电动汽车的充放电行为是解决上述问题的一个有效思路。

在考虑电动汽车分时电价和电动汽车可入网的前提下，本文从电网侧和用户侧两个方面，研究基于车网互动(V2G，VehicletoGrid)的电动汽车有序充放电控制策略。电网侧以解决电网负荷“峰上加峰”并实现“削峰填谷”为目标；用户侧以电动汽车用户参与电网充放电获得最高的经济利益为目标。根据电动汽