《汽车电气构造、原理与检修(下)汽车电气辅助设备》_第七章.pptVIP

第七章转向柱控制单元J527如图７－１所示，点火开关可控制１５号电和５０号电输往中央电网控制单元Ｊ５１９；安全气囊控制单元Ｊ２３４通过正、负螺旋电缆可控制安全气囊内的传爆管电路是否起爆；喇叭开关把信号先送入电子控制器，再经单线螺旋电缆把信号传给转向柱控制单元Ｊ５２７；巡航开关通过ＧＲＡＯＮ／ＯＦＦ线把信号传给发动机控制单元Ｊ３６２，发动机控制单元Ｊ３６２再控制电子节气门开度来控制汽车车速。３.转向柱控制单元Ｊ５２７的供电转向柱控制单元Ｊ５２７的供电线路为３０号常电线和３１接地。４.ＡＢＳ／ＥＳＰＥＣＵ上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527ＡＢＳ／ＥＳＰＥＣＵ把汽车四个车轮的转速平均后作为车速信号传递到ＣＡＮ总线上去，主要是发给电动转向系统Ｊ５００，其他控制单元也可把此车速作为车速的备用信号，如自动变速箱控制单元Ｊ２１７。５.自动变速箱控制单元Ｊ２１７自动变速箱控制单元Ｊ２１７通过总线向转向柱控制单元Ｊ５２７发送变速箱换挡杆的位置是否在Ｐ位的信号，若在Ｐ位，同时点火开关为ＯＦＦ，则钥匙电磁阀将断电解除对钥匙锁芯的锁止，驾驶员可将锁芯转向ＯＦＦ位，同时可拔除钥匙。上一页下一页返回第七章转向柱控制单元J527６.喇叭控制喇叭开关信号到转向柱控制单元Ｊ５２