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2026年人工智能火车站智能管控考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在高铁枢纽智能管控系统中，对列车到发时刻进行实时预测的核心算法最常用的是

A.支持向量机

B.长短期记忆网络（LSTM）

C.决策树

D.Apriori

答案：B

解析：LSTM对时间序列的长期依赖建模能力强，适合处理列车运行图动态扰动。

2.当车站数字孪生体出现“客流密度热力图”与真实摄像头统计值偏差15%时，应优先校准的传感器是

A.红外对射计数器

B.Wi-Fi探针

C.激光雷达

D.毫米波雷达

答案：C

解析：激光雷达点云可直接获得空间三维坐标，校准后可将热力图误差降至3%以内。

3.在强化学习框架下，对跨线列车进路进行动态排班时，奖励函数若仅最小化总晚点，容易出现的副作用是

A.能耗上升

B.站台闲置率升高

C.乘客滞留

D.信号机故障

答案：A

解析：过度压缩区间运行时分导致牵引制动频繁，单位能耗增加约7%—12%。

4.某站采用联邦学习训练客流预测模型，为防止梯度泄露，服务器端应采用的聚合策略是

A.FedAvg

B.FedProx

C.FedSGD

D.FedPer

答案：B

解析：FedProx通过近端项限制本地更新幅度，有效抑制梯度泄露与模型漂移。

5.当AI检测到候车厅出现“异常奔跑”行为时，触发级别最高的联动子系统是