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2025年船舶专业高级轮机长考试试题带答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某船MANBW7G80ME-C10.5主机在定速航行时，某缸爆压较正常值低3.5MPa，其他缸爆压正常，最可能的原因是（）。

A.该缸喷油器针阀偶件磨损

B.主机凸轮轴传动齿轮间隙过大

C.该缸排气阀间隙过小

D.主机增压器压气机叶轮结垢

答案：A

解析：单缸爆压异常降低，多因该缸燃油喷射量不足或燃烧质量差。喷油器针阀磨损会导致燃油雾化不良、喷射压力降低，直接影响爆压；其他选项中，凸轮轴齿轮间隙过大影响所有缸正时，排气阀间隙过小影响换气但爆压变化多为整体或多缸，增压器结垢会导致所有缸进气不足，爆压普遍降低。

2.某LNG动力船舶在港期间，燃料舱压力持续升高至1.2MPa（安全阈值1.0MPa），优先采取的措施是（）。

A.启动BOG再液化装置

B.开启燃料舱压力释放阀（PRV）向大气排放

C.降低船舶电网负荷，减少发电机运行台数

D.检查燃料舱绝热层真空度

答案：D

解析：LNG燃料舱压力异常升高需优先排查漏热因素。绝热层真空度下降会导致外界热量渗入，引起LNG蒸发量增加，压力上升；BOG再液化装置启动需时间，PRV排放属于最后手段（需符合MARPOL附则VI），降低电网负荷与燃料舱压力无直接关联。

3.船舶轴系校