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民航机场管理与旅客服务手册（执行版）

民航机场管理与旅客服务手册（执行版）

第一章机场运行管理

第一节飞行计划与航班调度

飞行计划是航班运行的核心依据，由地服部门在航班起飞前30分钟通过TMS（交通管理系统）系统，必须包含航班号、机型、起飞机场、目的地机场、预计起飞时间、预计到达时间、油量及燃油类型等关键要素，且计划数据需经签派员复核无误后方可下发至航管中心。航班调度遵循“优先权原则”，在高峰期将高价值旅客、商务航班及紧急医疗物资运输航班置于优先队列，通过动态调整滑行路线和等待时间，确保航班在跑道间隔内安全有序滑行，减少因冲突导致的延误。

起飞前5分钟，调度员需依据天气雷达和跑道状况报告，重新评估滑行路径，若遇跑道占用或能见度不足，必须果断启动备降预案，将航班引导至最近备降机场并更新备降计划。滑行过程中，地勤人员需执行“手探灯”和“手探仪”程序，在跑道两侧150米范围内确认无其他飞机进入，确认无误后方可启动滑行，严禁在盲跑或视线不明的情况下进行低空滑行操作。对于大型宽体客机，调度系统需实时跟踪机身各舱段油量及重量分布，确保在滑行至机坪时，重心平衡度保持在安全阈值内，防止因重心偏移导致飞机失控。

航班落地后，调度员需立即核对滑行距离与预计滑行时间，若实际滑行距离超过计划值5%以上，需立即向塔台报告并协调地面力量协助减速，确保飞机平稳着地。

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