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航空器驾驶与飞行操作手册

第1章航空器总体结构与系统概述

1.1航空器机械结构介绍

航空器机身与骨架是承载所有系统的主体框架，通常由铝合金或复合材料制成，其结构强度需满足最大起飞重量下的气动载荷要求，例如波音737最大起飞重量为79,000公斤，机身结构件设计需承受约1500公斤/平方米的局部应力。蒙皮与骨架将发动机、起落架及客舱舱门等部件固定于特定位置，防止振动导致部件松动，机身蒙皮通常采用蜂窝状铝材以减轻重量并提高抗疲劳性能，确保在急转弯时结构不变形。

起落架系统包括主起落架、前起落架及收放机构，主起落架需支撑飞机在地面最大着陆速度下的冲击载荷，例如波音737主起落架最大着陆速度VLO为160公里/小时，且需具备防倾斜功能防止飞机侧滑。发动机安装于机身尾部，采用压气机-涡轮结构，其核心参数如G100系列发动机推力可达10,000公斤，转速可达10,000转/分钟，且需能在-50摄氏度至45摄氏度的环境温度下可靠工作。航电设备如GPS接收机、惯性导航系统（INS）及姿态指引仪（ATTI）集成于机身，用于实时测定飞机位置、姿态及航向，INS利用陀螺仪和加速度计组合，提供10米/秒的导航精度。

燃油系统包含中央油箱、外部油箱及滑油系统，燃油通过加压管路输送，滑油压力通常维持在10公斤/厘米2，以防泄漏或