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毕业设计（论文）报告
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船舶发动机电磁机械式全可变配气机构多物理场耦合优化
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船舶发动机电磁机械式全可变配气机构多物理场耦合优化
摘要：本文针对船舶发动机电磁机械式全可变配气机构，提出了一种多物理场耦合优化方法。首先，对配气机构进行了结构建模和仿真分析，考虑了电磁场、机械场和热场的耦合作用。其次，基于多物理场耦合理论，建立了配气机构的优化模型，并通过遗传算法进行优化。最后，通过实验验证了优化方法的有效性，结果表明，优化后的配气机构性能得到了显著提升，
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