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航空维修技术与规范手册（执行版）

第1章

1.1航空维修概述与法规体系

航空维修是保障航空器适航性的核心环节，依据国际民航组织（ICAO）《航空维修手册》及中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）进行，其核心目标是确保每一架航空器在交付使用前均处于适航状态。法规体系以《民用航空器维修单位合格审定规定》为根本大法，确立了维修单位必须具备相应资质、人员必须持证上岗、设备必须定期校验的“三要素”原则，任何偏离此规定的操作均属违规。

维修活动必须遵循“先维修后放行”的原则，即航空器在未经过法定维修程序并完成试车验证前，严禁投入飞行或商业运营，这是所有维修工作的法律底线。维修记录是维修质量的唯一证据，必须如实记录维修内容、工时、更换部件及维修人员信息，严禁伪造或篡改记录，否则将面临严重的行政处罚甚至吊销执照。维修过程需严格执行“技术文件与实物一致”原则，所有维修作业必须依据经批准的《维修作业指导书》进行，严禁凭经验、口头指令或旧图纸进行维修。

维修单位需建立维修质量追溯系统，一旦发生故障，必须能快速定位到具体的维修批次、日期及操作人员，以便进行根本原因分析和责任界定。

1.2质量管理体系（QMS）运行

维修单位需建立覆盖全生命周期（从设计、制造、维修到报废）的质量管理体系，确保所有维修决策、执行和放行均符合既定的质量目标。