2100柴油机曲轴平衡性分析说明书.docxVIP

天津大学课程设计论文

2100柴油机曲轴平衡性分析说明书

论文包含主要内容：

1.毕业设计任务

2.毕业设计

3.毕业设计CAD图纸

目录

绪论

2100T柴油机曲轴平衡性的理论分析与计算

旋转惯性力的平衡分析

往复惯性力的平衡分析

相关参数的确定和不平衡的惯性力及其力矩的理论曲线绘制

相关参数的确定

不平衡的惯性力及其力矩的理论曲线绘制

曲柄连杆机构多刚体动力学模型的建立

多刚体动力学方程

多刚体系统建模

曲轴系统建模

活塞系统建模

连杆系统建模

曲轴、活塞与连杆组件的装配

基于Adams的曲柄连杆机构动力学仿真分析

模型文件的导入

运动副的施加

运动仿真的初始条件

运动仿真的结果与分析

2100T柴油机平衡装置的设计

平衡方案的比较

平衡块平衡机构

单轴平衡机构

双轴平衡机构

方案的确定

平衡机构的计算

平衡机构的布置

平衡块的设计

结论

参考文献

1绪论

往复式内燃机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性，曲轴旋转时所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的。如果这些力在机内不能相互抵消，传给支承的力也会不断变化。再者，由于输出转矩的波动，也会造成支反力的变化，这些就是往复式内燃机不平衡的原因。平衡性差的内燃机会引起机器在支承上振动，影响乘员的舒适性和驾驶的平顺性，同时会产生振动噪声、消耗能量、降低机器的总效率，还会引起紧固连接件的松动或过载，导致相关仪器和设备的