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土-结构动力相互作用下的车-桥系统耦合振动特性及影响因素研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的蓬勃发展，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其服役环境日益复杂，承受的荷载也不断增加。车-桥系统耦合振动作为桥梁动力学领域的关键问题，受到了广泛关注。列车或车辆在桥梁上行驶时，车辆的振动会通过轮轨接触传递给桥梁，引起桥梁结构的振动响应；同时，桥梁的振动也会反作用于车辆，影响车辆的行驶安全性和舒适性。这种车-桥之间的相互作用形成了复杂的耦合振动系统，对桥梁的结构安全和车辆的运行性能产生重要影响。

传统的车-桥耦合振动研究大多将桥梁基础视为刚性支承，忽略了土-结构