航班运行管理与安全检查手册（执行版）.docxVIP

航班运行管理与安全检查手册（执行版）

第1章航班运行总体管理与协调

1.1航班运行计划编制与审批

运行计划编制始于每日06:00至08:00期间，机组需依据当日天气图、空域管制指令及预计延误信息，利用航班管理系统（FMS）初步排班草案，确保航班时刻表（FMS）与空域资源、地面设备可用性相匹配，并预留至少15分钟的缓冲时间应对突发情况。计划草案提交至运行控制中心（AOC）后，运行长需在08:30前完成初步审核，重点检查总时差是否满足最低安全间隔要求，以及是否包含必要的备降场或备降候机楼资源，确保任何航班延误均不会导致整体运行秩序混乱。

对于跨局或跨国航班，运行长需协调国际运行协调员（IROC）确认跨洋航班的燃油余量、备降场距离及最低天气标准，确保符合ICAO及所在国民航局的规定，防止因空域限制导致的航班取消。审批流程中，运行长需逐条核对计划中的特殊旅客需求（如轮椅、氧气瓶、婴儿车等），并确认这些资源在地面保障部门的可用时段，避免资源冲突或旅客因等待资源而延误登机。审批通过后，计划需经飞行签派员（DPO）进行二次技术复核，重点检查气象预警等级、备降场天气状况及航线是否避开雷雨区或高风切变风险区，确保计划具备可执行性。

最终确定的运行计划将下发至各运行部门，并同步至机组、地服及航司客服系统，确保所有相关人员知晓航班时刻、预计起飞时间及特殊注意事项，