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交变应力第十三章

§13—1交变应力与疲劳失效§13—2交变应力的循环特征，应力幅和平均应力§13—3持久极限

§13—1交变应力与疲劳失效一，交变应力火车轮轴上的力来自车箱。大小，方向基本不变。即弯矩基本不变。PP

??tPP横截面上A点到中性轴的距离却是随时间t变化的。假设轴以匀角速度?转动。zA

??tPPzAA的弯曲正应力为：

??tPPzA?是随时间t按正弦曲线变化的t??1?2?3?4?1交变应力：随时间作周期性变化的应力。

二，疲劳破坏1，金属材料在交变应力作用下的破坏。有以下特点：（1）交变应力的破坏应力值一般低于静载荷作用下的强度极限值，但经历时间长。（2）无论是脆性还是塑性材料，交变应力作用下均表现为脆性断裂，无明显塑性变形。（3）断口表面可明显区分为光滑区与粗糙区两部分。

裂纹萌生裂纹扩展扩展到临界尺寸瞬时断裂2、疲劳过程一般分三个阶段：

交变应力的疲劳破坏与静应力下的破坏有很大差异，故表征材料抵抗交变应力破坏能力的强度指标也不同。下图为交变应力下具有代表性的正应力—时间曲线。§13—2交变应力的循环特征，应力幅和平均应力

o一个应力循环基本参数应力每重复变化一次，称为一个应力循环r表示交变应力的循环特征

o一个应力循环?max?min在拉，压或弯曲交变应