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航空管理与安全手册（执行版）

第1章总则与职责

1.1航空安全方针与目标

本航空器执行版手册确立了零事故、零差错、零延误、零污染的核心安全方针，该方针基于国际民航组织（ICAO）《安全理事会》及IATA《航空安全手册》（SMS）的最新标准制定，旨在通过全组织全员参与，彻底消除人为与机械因素导致的安全隐患。安全目标设定为年度内实现0起严重事故征候（SA）、0起事故，以及100%的飞行员与地面人员通过适航培训与复训保持资质有效，确保所有航班在正常状态下运行安全。

目标达成需满足具体的量化指标，例如：客舱乘务员必须每年完成不少于20小时的适航培训与复训，并持有有效的C-ATF（客舱乘务员适航培训复训）证书方可上岗；机长必须每年完成不少于20小时的适航培训，且最近一次复训时间不得晚于上一季度末。所有安全目标均纳入飞行运行控制计划（FACP）与机组资源管理（CRM）计划，作为每日飞行前的首要检查项目，任何未达标人员将被立即停飞并列入整改清单，直至完全达标。安全目标的实现依赖于严格的绩效考核体系，将安全指标与飞行员的薪酬、晋升及副驾驶资格挂钩，例如：连续两个月未出现安全目标未达成情况的机组成员，将暂停其副驾驶资格直至复训合格。

该方针与目标具有法律效力，任何违反安全方针的行为（如隐瞒不安全事件）都将依据公司《安全手册》第10章受到严厉处罚，并可