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客运企业安全生产管理制度（范本）

一、总则

（一）方针与目标

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，以人民生命安全为首位，构建安全风险分级管控+隐患排查治理双重预防机制，严控“三超一疲劳”（超速、超员、超载、疲劳驾驶），杜绝重特大事故，降低一般事故发生率。

（二）责任体系

实行一岗双责，法定代表人/实际控制人为安全生产第一责任人；分管安全负责人负综合监管责任；各部门、岗位及驾驶员负直接管理责任，层层签订目标责任书，考核结果与奖惩直接挂钩。

（三）管理机构与人员

20辆（含）以上车辆设安全管理机构，不足20辆配专职安全员，按“每50辆车1人、最低不少于1人”配备，300辆以上每增100辆增配1人。

主要负责人、安全员须经考核合格或持注册安全工程师（道路运输安全）资格，6个月内完成考核。

定期召开季度安全生产工作会议、月度安全例会，记录建档保存不少于36个月。

二、安全生产基础保障制度

（一）经费投入

按上年度营业收入1.5%逐月提取安全生产费用，专项用于动态监控系统运维、应急物资配备、教育培训、隐患整改、保险支出等，不得挪作他用。

（二）保险保障

强制投保承运人责任险、交强险、工伤保险，鼓励投保安全生产责任保险，探索行业交通安全互助，提升抗风险能力。

（三）信息化建设

全面接入道路运输车辆动态监控平台，规范GPS/视频监控装置安装、使用、维护，实现超速、疲劳驾驶等违规行为实时预警