交通运输行业航空专题研究:航油及燃油附加费的过去和未来,机票提价迎“压力测试”.docxVIP

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  • 2026-04-23 发布于北京
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交通运输行业航空专题研究:航油及燃油附加费的过去和未来,机票提价迎“压力测试”.docx

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交通运输行业航空专题研究

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交通运输沪深300

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中东地缘冲突升级,新加坡航油价格超过200美元/桶波动加剧,航空公司成本端受油价影响极大。2026年3月初,美伊地缘冲突升级,霍尔木兹海峡运输效率下降、亚太区域原油和成品油供给紧张导致价格上涨,布伦特油价突破100美元/桶,新加坡航油出口离岸价突破200美元/桶。燃油成本是航空公司最主要成本项,燃油成本约占中国航司总收入30%,油价持续高位对航空公司盈利影响极大。

原油价格上涨如何传导至航司用油成本上涨?航司航油采购价和新加坡航油FOB价格挂钩,进而挂钩原油价格。我国是航油生产和消费大国,生产所需原油依赖进口,航司运行所需航油在国内炼厂体系下自给自足,形成“成本在外、需求在内”的产业格局。国内航油经由三桶油炼厂加工,中国航油负责运输仓储环节并在国内机场供应航司。新加坡是亚太区域航油加工和贸易流转中心,新加坡航油出口结算价能够充分反映原油成本和炼厂合理利润,因此我国航油定价经历多轮改

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