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中铁十局集团有限公司框架桥中继间顶进施工工法

中铁十局集团有限公司

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1.前言

在既有铁路线下施工作业，必须先进行线路加固，确保行车安全和施工安全。施工中，线路应保持正确的水平和方向位置。线路加固视线路情况（直线、曲线、无缝线路、普通线路、单复线、高程等）、运输、土质、地下水、桥涵尺寸等情况综合考虑。目前线路加固后顶进施工有直接顶入法、对顶法、顶拉法、中继间顶进法等架空线路加固顶进施工方法。

中铁十局集团有限公司架空线路加固后中继间顶进法顶进桥涵施工，因其具有不中断铁路运输通车，对行车干扰小，占地拆迁少，顶进桥涵长度较长，节约施工用材后背工程小，减少施工设备，施工快速，安全、质量好等特点，因而就成为一种重要的桥涵施工方法，并已经取得了较好的经济技术效益。

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建立起了一整套较完善的施工工艺和核心技术，经总结形成了本工法。

2.工法特点

2.1施工效率高、使用广

2.1施工效率高、使用广

设计并采用了框架桥中继间法顶进，将框架桥缩短、分节，减少了后背承受的反力，在保证既有线行车运输安全前提下，最大限度地提高了施工效率，大大减短了施工工期，尤其适用于营业线或站场的桥涵施工。

2.2施工经济

中铁十局集团有限公司通过优化顶进施工顺序，合理调整了线路加固方案，确保了行车安全，降低了施工成本