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明挖区间主体结构中隔墙钢筋保护层厚度控制工法

中铁十局内部资料1.前言

中铁十局内部资料

苏州轨道交通5号线工程土建施工项目V-TS-20标为地铁明挖区间，其主体结构设计为单层双跨结构，结构净空高度在5.4～5.5m，主体左右线设计通过厚度为400mm的中隔墙来分隔。

本标段在主体中隔墙施工中为了提高钢筋保护层合格率及中隔墙模板验收一次性通过率，综合考虑各方面因素，改进施工工艺，优化施工方案，通过全体技术人员的努力，使得中隔墙施工中除达到了经济、快捷、优质的效果，经总结形成本工法。

中铁十局内部资料资料200t2S

中铁十局内部资料

资料

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中铁十局内部本标段主体结构断面图

中铁十局内部

2.工法特点

1、本工法使用的带有主筋卡槽的混凝土条形垫块对撑有效的控制钢筋保护层，根据中隔墙尺寸进行定型加工，规格统一，避免使用

对撑钢筋浪费，有效的节约了施工成本。

中铁十局内部资料2、质量控制效果良好

中铁十局内部资料

该垫块在模板支撑加固中具有较高的抗压强度，提高施工的安全性和混凝土外观质量。

有效的保证钢筋保护层控制在规范要求偏差范围内。

3、节省造价、缩短工期

与传统的钻孔灌注桩、SMW、地下连续墙等支护形式相