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民航航空器维修技术手册（执行版）

第1章

航空器维修基础理论与法规

1.1民航维修管理与适航要求

维修管理遵循“适航即服务”的核心原则，依据中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修单位必须持有有效的《维修单位合格审定证书》，其资质有效期每5年需接受重新审定，过期即丧失颁发适航证的权利，这是所有维修活动的法律底线。适航要求通过“适航证书”和“适航指令”（AD）双重约束，例如某型飞机在特定发动机转速下存在叶片裂纹，AD会强制要求停机检查并更换部件，任何超出此范围的维修行为均属违规。

维修单位需建立严格的维修放行制度，依据《民用航