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无导梁拖拉法跨越高速公路架设大跨度钢箱梁施工工法

中铁十局集团有限公司

中铁十局程龙先

中铁十局

1前言

中铁十局承建的汉蔡高速公路红庙互通主线桥钢箱梁横向上跨京珠高速公路，交角108°,桥跨布置为44m+62m+44m，桥宽26m，双向四车道，左右幅分离，总重约1723t。京珠高速路高出地面5m，两侧路基边坡延伸距离较长，因此地面组装场地很小，且多农田和水坑，不具备现场吊装条件，加之工期紧，施工难度很大。

中铁十局中铁十局集团施工人员通过分析评估和方案设计，采用无导梁拖拉法架设该钢箱梁，在规定工期内成功实现了钢箱梁的纵向移位和落梁就位，并确保了京珠高速公路的安全运行。同时，