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2025年民航航空器维修人员管理与操作手册

第1章总则与职责规范

1.1航空器维修人员资质要求与资格管理

所有进入民航机务维修体系的航空器维修人员，必须持有中国民用航空局（CAAC）颁发的《民用航空器维修人员合格审定合格证》，该证书需通过局方指定的考试机构组织的理论考试与实际操作考核，并定期接受体检与复训，确保其具备从事特定机型维修工作的法定资格。针对关键系统维修人员，如液压、电气、起落架或发动机系统，还需持有局方颁发的《民用航空器维修人员合格审定合格证》中的“关键系统维修人员”类别，其技术等级分为初级、中级和高级，对应不同的权限与责任范围。

维修人员必须通过局方指定的培训单位组织的机型理论与维修实践培训，完成规定的培训学时后，方可申请参加局方组织的机型维修理论考试，考试合格者方可获得相应的机型维修合格审定合格证。对于从事复杂系统故障诊断与排除的维修人员，需额外通过局方组织的维修实践考试，并在局方指定的考核机构（如局方授权的技术培训中心）完成不少于100小时的实操考核，考核合格者方可获得相应的维修实践合格证。维修人员必须严格遵守局方关于人员资质管理的最新规定，如实报告其从业经历、培训记录及任何可能影响其安全能力的健康状况，隐瞒不报或提供虚假资料将导致其资质被撤销。

航空器维修人员必须定期参加局方组织的复训，复训周期根据机型维修手册要求执行，通常每12个月