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客运专线铁路隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底

一、工程概况

本标段隧道设计为客运专线双线隧道，设计时速350km/h，采用复合式衬砌结构。仰拱作为隧道底部结构的重要组成部分，承担着围岩压力及传递上部荷载至地基的关键作用，其施工质量直接关系到隧道结构的整体稳定性和运营安全性。仰拱填充则作为仰拱之上的调平层，为道床结构提供基础平台。

本交底适用于客运专线铁路隧道IV、V级围岩地段仰拱及仰拱填充施工。主要施工内容包括：基底清理、仰拱钢筋绑扎、仰拱混凝土浇筑、仰拱填充混凝土浇筑等工序。施工必须严格遵循“仰拱先行、仰拱填充紧跟”的原则，确保仰拱与填充层之间的有效结合，满足高速铁路对隧道基底刚度和平顺性的严格要求。

二、编制依据

《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）

《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2018）

《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9202-2015）

《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2020）

本项目隧道设计图纸、通用参考图及变更设计文件

已批准的《实施性施工组织设计》

三、施工准备

3.1技术准备

图纸复核：技术人员必须详细核对隧道纵断面图、衬砌断面图，明确不同围岩级别对应的仰拱曲率、厚度、配筋形式及混凝土强度等级。

测量放样：

根据设计高程及中线，准确放出仰拱开挖底面高程线、仰拱及填充的内外轮廓线