原创力文档摘要
鉴于气候变化形势日益严峻，极端暴雨事件频发，道路设施已成为受降雨灾
害影响最为显著的基础设施之一。极端强降雨会引发道路内部水分含量的剧烈波
动，而道路内部的高水分状态则是导致路面寿命缩短的一个重要因素。然而，在
构建评估雨洪灾害对道路影响的模型时，以往研究通常将道路基层过度简化为均
质连续的介质。此外，现有关于道路力学性能评估的研究大多仅关注应力对土壤
弹性模量的直接影响，却忽略了复杂湿度场对道路力学性能的综合影响。因此，
本研究考虑了道路基层材料的吸力特性，突破了以往研究将道路基层过度简化为
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