燃机结构与运行关键知识点.pdfVIP

1.绝对死点相对死点

绝对死点：在考虑机组的排列方式和安装结构时，在满足气缸刚性的前提下，

气缸的支撑点的数目应尽量减少，还应确保机组在各种工况下的热膨胀自由和热态

对中，即机组线的位置保持不变。同时，线上还应有一个点的轴向位置相

对于地面保持不变。显然，该轴向位置保持不变的点是一“死点”。由于它是相对

于地面而言，故称“绝对死点”。相对死点：机组运行时，在推力轴承处的静

子和转子的相对位置保持不变，形成一个死点。

2.第一级动叶和最后一级动叶的区别

（1）热障涂层(第一级有，最后一级没有）；（2）冷却方式不同（第一级有冲击，

对流，气膜，有冷却孔。最后一级没有冷却）；（3）长度不同（第一级最短，最后

一级最长）；（4）第一级没有最后一级有；

（5）叶柄长度（第一级最长，最后一级最短）。

3.刚性转子柔性转子

刚性转子：在平衡技术中当工作转速远低于转子的第一临界转速时不平衡离心

力使转子产生的变形很小以至可以忽略不计这种转子称为刚性转子

柔性转子：当工作转速高于一阶或二阶临界转速的转子称为柔性转子，在工作

转速范围内会出现使转子轴线发生弯曲变形的临界转速。

4.