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平台经济下“骑手”的劳动关系认定

引言

近年来，随着数字技术与传统服务业的深度融合，平台经济迅速崛起并成为推动经济增长的重要力量。在这一背景下，依托互联网平台提供即时配送服务的“骑手”群体规模持续扩大，他们穿梭于城市街巷，连接着商家与消费者，成为现代城市生活中不可或缺的“毛细血管”。然而，与庞大群体规模形成鲜明对比的是，骑手与平台之间的法律关系长期处于模糊地带。劳动关系认定作为劳动者权益保护的基础，直接关系到骑手能否享受工伤保险、最低工资、休息休假等法定权益。当前，司法实践中关于骑手劳动关系的争议案件频发，理论界对平台用工模式的法律定性也存在分歧。如何在新经济形态下科学界定骑手的劳动关系，既关乎劳动者权益保障的公平性，也影响平台经济创新发展的可持续性，成为亟待解决的现实课题。

一、平台经济下骑手用工模式的现状与特征

（一）多元用工模式的分化

平台经济的灵活性与技术特性，催生了骑手用工模式的多样化发展。目前主流的用工模式可分为三类：第一类是“直接雇佣模式”，平台通过自有员工系统与骑手签订劳动合同，明确双方的劳动关系，骑手需遵守平台制定的考勤、着装、配送流程等规章制度，工资由平台直接发放。这类模式下骑手权益保障相对完善，但因人力成本较高，仅适用于对配送时效要求严格的核心区域或特定业务线。第二类是“众包模式”，平台通过线上注册的方式吸纳社会零散劳动力，骑手无需与平台签订劳动合同，可自由选