栎社新村站基坑工程施工方案汇报材料.pptx

宁波市轨道交通2号线一期工程TJ-2101标;报告内容;;一、工程概述;3、工程地质：

;土

层

物

理

力

学

性

质

参

数

表;车站地下深度约13.5～15.4m，底板均位于⑤1粉质粘土层，直接涉及到①1杂填土、①2粘土、①3淤泥质粘土、②1粘土、②2a淤泥、④1淤泥质粘土、⑤1粉质粘土层等。浅部土层中①3、②2a、④1等土层层厚较大，具天然含水量大、渗透性弱、抗剪强度很低等特征，土层开挖后稳定性差；⑤1层以呈可塑为主，具中档压缩性，物理力学性质很好。

地下连续墙插入深度为12～13m，插入比分别为1:0.87、1:0.84。墙趾位于⑤2粘土层，土层物理力学性质很好。;5、工程特点

（1）软弱富水地层里基坑施工，本站软弱地层主要为①3淤泥质粉质粘土，②1粘土、②2a淤泥。其天然含水量大、渗透性弱、抗剪强度低、具有明显旳触变及流变性，且在基坑开挖范围内分布较广，尤其是②2a淤泥层分布到达2.3-3.5m，物理力学性质极差。

（2）因车站施工接近机场，连续墙钢筋笼吊装受到机场限高旳制约。栎社站限高35m，结合场地标高，实际吊装有效高度不不小于32.5m。

（3）本站构造形式采用叠合墙设计，且构造顶板高出原装地面0.9m。顶板之上有规划三层构造，此次只施工地下两层构造。

6、基坑工程要点;二、施工总体安排

;1、本工程为两站两区间，结合