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不同制动工况下地铁车轮磨耗性能研究.pdf

不同制动工况下地铁车轮磨耗性能研究.pdf

    摘要

    摘要

    地铁车辆启动制动频繁，车轮踏面制动作为地铁常用的一种制动方式，会使车轮踏

    面温度快速上升，改变车轮材料属性，对轮轨接触及车轮踏面磨耗产生影响。随着车辆

    运行里程增加、运行速度提升、发车间隔缩短，制动工况下的车轮磨耗变化规律愈加复

    杂。本文采用仿真分析和数值模拟的方法，建立了车轮-闸瓦和车轮-钢轨热机耦合模型、

    车辆刚柔耦合动力学模型、车轮-钢轨热机耦合弹塑性模型、车轮-钢轨弹性和弹塑性数

    值模型，设置了三种制动初

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