汽车的悬架概要.ppt

汽车底盘构造

主讲教师：徐家鹏;第二十二章悬架

第一节概述;;二、悬架系统的自然振动频率

悬架系统的振动频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。

n——悬架的振动频率；

M——簧载质量；

C——悬架刚度，C=M·g/f；

f——悬架垂直变形（挠度）

悬架频率n随簧载质量的变化而变化，人体最舒适的频率范围为1～1.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在1～1.6Hz内，最好采用变刚度悬架。;1、非独立悬架

特点：对应整体式车桥，一侧车轮跳动必然引起另一侧车轮跳动。

2、独立悬架

特点：对应断开式车桥，一侧车轮的跳动不影响另一侧车轮。;功用：传递垂直载荷，缓和冲击振动。

分类：

金属的：钢板弹簧，扭杆弹簧，螺旋弹簧；

非金属的：气体弹簧，橡胶弹簧;一、钢板弹簧

钢板弹簧是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，多数情况下由多片弹簧组成，是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件。;装配方法：

中心螺栓：用来连接各弹簧片，并保证各片装配的相对位置。

弹簧夹：当钢板弹簧反向变形时，将载荷从主片传到下面各片，防止主片单独承载，并防止各片横向相对移动。

铆钉：将弹簧夹接在最下一片钢板上，以免钢板弹簧变形时松脱下来，同时也要保证弹簧变形时钢板可移动。