机动车车窗抛物隐患排查评估整治技术指南(2025年版).docxVIP

机动车车窗抛物隐患排查评估整治技术指南(2025年版)

1适用范围

本指南适用于所有在公共道路上行驶的M1、M2、N1、N2类机动车，含新能源与氢燃料车型；也适用于封闭厂区、港口、机场内部道路。车窗抛物隐患不仅指“抛出”动作，还包括“未有效固定、存在飞出风险”的物品，以及“被风吹出”的二次抛物。

2术语与定义

2.1车窗抛物：车辆行驶或停驶状态下，车内人员或载运物品通过车窗、天窗、货厢缝隙向车外空间发生位移，造成道路污染、设施损坏、其他交通参与者伤害或存在上述风险的行为。

2.2隐患等级：按“飞出概率×后果严重度”矩阵划分为Ⅰ级（红）、Ⅱ级（橙）、Ⅲ级（黄）、Ⅳ级（蓝）。

2.3排查单元：以“单辆车+单次完整运营循环”为最小颗粒度，循环指从出库到回库的全过程。

2.4整治技术：指通过“源头减量—过程封闭—末端拦截—行为干预”四阶闭环，把抛物风险降低至可接受阈值（ALARP）以内的工程与管理组合措施。

3隐患溯源模型

3.1人因失误树（H-FTA）

根事件设定为“车窗抛物发生”，向下分解为：

a.主观故意：图方便、报复性投掷、营销散发。

b.无意失误：未意识到物品飞出（纸巾、车票、灰渣）。

c.紧急情境：突发疾病、车内冲突，导致物品甩出。

d.乘客行为不可控：网约车、巡游出租车中乘客抛物。

3.2物因失效树（M-FTA）

根事件为“载运物品飞出”，向下分解为