航空航天行业总装部装配员装配质量控制手册（执行版）.docxVIP

航空航天行业总装部装配员装配质量控制手册（执行版）

第1章总装作业规范与工艺纪律

1.1总装作业基本流程与标准

作业前必须完成图纸会签与工艺卡片确认，确保装配顺序、公差范围及装配方法符合《航空发动机总装工艺规范》中规定的±0.02mm精度要求，严禁擅自更改标准作业程序（SOP）。严格执行三检制，即自检、互检和专检，在进行关键配合面（如涡轮叶片与压气机盘）组装时，必须使用游标卡尺进行100%尺寸测量，发现偏差立即停机并填写《质量异常记录单》，严禁带病作业。

装配过程中需遵循先精后粗、先主后次的原则，首先完成主轴与轴承座的预紧力调整，确保径向跳动控制在0.005mm以内，再进行外围管路连接，防止因受力不均导致部件变形。所有紧固件（如M16螺栓、M20螺母）必须使用符合航空级标准的防松螺母或专用防松垫片，扭矩值需严格控制在150±10N·m范围内，并使用扭矩扳手进行实时记录，防止因扭矩过大损坏精密部件。在总装间隙处理环节，必须采用专用研磨机配合手工研磨，将配合面粗糙度控制在Ra1.6μm以下，确保密封件安装后无卡滞现象，并定期清理毛刺以防异物进入。

装配完成后需进行全系统气密性测试，使用氦质谱检漏仪检测泄漏率不得超过10ppm，若发现泄漏点必须立即标记并隔离，直至查明原因并修复合格后方可继续后续工序。

1.2关键工序作业指导书执行

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