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汽车行业质量部质检员不合格品处理流程手册（执行版）

第1章不合格品定义与识别规范

1.1不合格品判定标准与分级

不合格品指未满足产品或过程质量要求，且无法通过返工、返修或让步接收消除缺陷的实物、文件或过程数据。判定依据严格遵循《汽车质量管理体系文件汇编》中关于“质量特性”的量化指标，任何一项关键特性（KeyAttribute）偏离公差范围即视为不合格。对于外观类缺陷，判定标准为视觉检查发现的颜色偏差、划痕、裂纹、装配缝隙超差或涂装面漆流挂等；对于性能类缺陷，判定标准为制动距离增加超过5%、异响频率超出ISO标准、电池内阻超出出厂容差±20%等硬性数据指标。

判定过程必须执行“三核对”原则，即核对图纸规格书、核对检验计划（IP）要求、核对实际检验结果，确保判定依据无歧义；同时，判定结果需记录在《不合格品报告（NCR）》的“判定依据”栏位，明确标注是“功能失效”、“性能不达标”还是“外观缺陷”。分级采用“严重（Critical）”、“主要（Major）”和“一般（Minor）”三级分类体系，严重类缺陷定义为导致整车无法安全行驶、造成重大人身伤害或涉及核心安全功能的故障；主要类缺陷定义为影响整车舒适性或次要功能但可修复的故障；一般类缺陷定义为不影响整车基本功能且无安全隐患的轻微瑕疵。对于关键零部件（如制动系统、转向系统），即使数量较少，只要出现1件严重