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航空行业机务部维修工发动机保养操作手册

第1章总则与设备管理

1.1岗位责任制与安全管理

机务维修工必须严格遵循“谁操作、谁负责，谁签字、谁担责”的原则，在发动机启动前、停机后及日常巡检中，必须逐项核对检查项目，严禁代签或漏签，确保每一次操作记录真实、准确、可追溯。所有维修作业必须在具备相应资质的安全区域内进行，严格执行“停机挂牌、上锁挂牌”（LOTO）程序，切断发动机电源、气源及液压源，并挂上“有人工作，禁止合闸”的警示牌，防止误操作引发火灾或爆炸事故。

作业前必须穿戴符合国家标准的防护装备，包括防静电工作服、防护眼镜及防割手套，严禁穿着紧身衣物或佩戴饰品，确保在高速旋转部件或高压环境下的人身安全。严禁在发动机运转状态下进行任何维修、清洁或调整操作，必须确保发动机处于完全停机、冷却状态，且温度降至安全范围（通常低于80℃），方可开展拆卸或组装工作。作业过程中需时刻关注发动机参数变化，如转速、温度、压力等，发现任何异常波动（如振动加剧、异响或温度异常升高）应立即停止作业，并上报班长或维修主管。

作业结束后必须执行“五步法”收尾程序：关闭设备电源、释放残余压力、清理工具、擦拭油污、填写《设备点检记录表》，确保设备状态恢复至初始完好状态。

1.2日常点检与异常处理

发动机日常点检应包含外观检查、油液液位、皮带张力及紧固件松动度等基础项目，使用标准量具逐一测量，