细水雾在轨行区站台侧的应用研究.pptxVIP

细水雾在轨行区站台侧的应用研究.pptx

content

应用背景与现实挑战

技术原理与作用机制

系统配置与工程实现

多维优势与综合效益

实际案例与验证成果

规范标准与未来发展

应用背景与现实挑战

地铁列车火灾事故中高温烟气快速蔓延至站台区域，严重威胁人员疏散安全

烟气蔓延迅速

火灾产生的高温有毒烟气通过开启的车门与屏蔽门快速扩散至站台，数十秒内覆盖疏散通道，严重威胁乘客安全。

疏散环境恶化

能见度骤降、温度升高和有毒气体积聚，导致站台环境急剧恶化，增加人员恐慌与疏散困难。

踩踏窒息风险

人员密集环境下视线受阻，易引发踩踏和窒息事故，显著提高伤亡概率。

排烟效果有限

传统排烟系统在开放区域控烟能力不足，难以有效遏制烟气扩散路径。

需技术升级

现有设施难以应对突发火灾，亟需引入更高效的防火与排烟技术手段。

主动隔离防护

采用主动式防火隔离技术可有效阻断烟气传播，提升站台应急安全水平。

传统气体灭火系统难以有效阻隔轨行区与站台间的开放式通道火灾传播路径

通道开放难封

轨行区与站台间为开放式通道，传统气体灭火系统依赖封闭空间才能有效控火。开放环境下气体迅速扩散，无法形成有效浓度，难以阻隔火势蔓延路径。

气体扩散失效

七氟丙烷等灭火气体在开放区域喷放后易被气流稀释，无法维持足够淹没时间。其灭火效能大幅下降，不能及时抑制火焰向站台侧传播。