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钢桥构件腐蚀病害和结构疲劳性能国内外研究现状的文献综述

大量既有钢桁梁桥在设计之初并未充分考虑结构的疲劳性能，SilverBridge垮塌事故后，钢桥的腐蚀疲劳问题开始受到高度重视。既有钢桁梁桥服役期出现的一系列重大事故，使得其腐蚀疲劳疲劳性能、腐蚀发展过程和疲劳寿命愈发受到关注，国内外学者针对这一问题开展一系列研究，本小节的研究内容主要从以下三点进行开展：（1）腐蚀对钢结构疲劳性能；（2）腐蚀坑发展及其模拟方法研究；（3）钢桥腐蚀疲劳寿命评估。

腐蚀对钢结构疲劳性能的影响研究现状

既有钢桁梁桥的腐蚀病害问题调查结果表明REF_Ref531694832\r\h\#[0[15-REF_Ref533533653\r\h\#016,REF_Re\r\h\#0]26]：由于早期钢材耐腐蚀性差，并且在连接处存在间隙，导致钢桥构件经常发生腐蚀和腐蚀疲劳开裂。实桥腐蚀可归纳为两种形式：均匀腐蚀和局部腐蚀。

均匀腐蚀是指钢桥构件在没有涂层保护后，整个构件表面暴露在腐蚀环境中，且每个部位的腐蚀速率都非常接近，均匀腐蚀会导致钢材表面均匀变薄，从而导致其静力力学性能的降低，以及增大了名义应力从而降低其疲劳寿命；局部腐蚀是指当钢材表面的某些区域暴露于腐蚀环境时发生的腐蚀。局部腐蚀主要发生在钢材的表面的特定区域。它可以进一步分为：点蚀，缝隙