第七章 国际货物铁路运输代理实务--案例与分析.docx

《国际货运代理实务第八版》第七章教学案例

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第七章国际货物铁路运输代理实务--案例与分析

目录

案例一：中欧班列通道选择与运量匹配

案例二中欧班列西通道的线路选择

案例三满洲里口岸的换装作业

案例四：铁路过境换装与轨距适配问题

案例五整车货物国际铁路联运的出口代理流程

案例六：国际铁路联运运单的填制与流转

案例七：整车与零担货物的托运方式选择

案例八：西部陆海新通道铁海联运班列操作

案例九：中老铁路跨境运输与东盟衔接

案例十西部陆海新通道铁海联运的一单制

案例十一：国际联运合同与代理合同的责任界定

案例十二进口货物运到逾期与罚款计算

案例十三国际铁路联运国内段运费核算

案例十四中老铁路跨境运输的公铁联运

案例一：中欧班列通道选择与运量匹配

案例描述

武汉某汽车零配件制造企业计划向德国汉堡出口一批汽车零部件，共15个40英尺集装箱，总重约320吨。货主对时效要求较高，希望在18天内到达。货代公司评估了三条可选路线：西通道（经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国），全程约12,000公里，时效约16-18天；中通道（经二连浩特出境，穿越蒙古国接入俄罗斯铁路），全程约11,500公里，时效约15-17天；南通道跨里海走廊（经霍尔果斯出境，跨越里海经阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其），全程约13,000公里，时效约20-22天。同时