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2026年最新专利代理师资格考试专利代理实务(撰写题)试题与答案

客户技术交底书

发明名称：

一种基于多源数据融合与动态规划的交通信号控制方法及系统

技术领域：

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种利用深度学习模型结合实时多源数据进行交通信号灯自适应控制的方法及系统。

背景技术：

随着城市化进程的加快，交通拥堵已成为制约城市发展的主要问题之一。传统的交通信号控制主要采用固定配时方案或基于简单感应的半自适应控制。固定配时方案无法根据实时车流量变化进行调整，容易导致“绿灯空放”或“红灯排队过长”的现象。现有的感应控制通常仅依赖单一检测器（如地磁线圈或视频检测）检测到的当前排队长度，当排队长度超过阈值时延长绿灯时间，反之则缩短。然而，这种单一来源的实时数据往往存在滞后性，且缺乏对即将到达车流的预判能力，难以应对复杂的交通流波动，特别是在高峰期或突发事故情况下，控制效果不佳。

此外，近年来虽然出现了利用历史统计数据预测交通流的方法，但往往将实时数据与历史数据割裂处理，或者仅采用简单的线性加权融合，无法捕捉交通流在时间和空间上的复杂非线性依赖关系，导致预测精度有限，进而影响信号控制决策的准确性。

发明内容：

本发明旨在解决现有技术中交通信号控制数据来源单一、缺乏预判能力以及融合精度低的问题，提供一种基于多源数据融合与动态规划的交通信号控制方法及系统。

本发明采用的技术方案如下：

一种基于